Міська рада оголосила про обговорення проекту рішення міськвиконкому з питання підвищення плати за проїзд у тролейбусах. За нинішньою ціною — 80 копійок — пасажири тролейбусів їздять з червня минулого року. Чи не вперше проект рішення передбачає не одно-, а триразове підвищення вартості проїзду протягом цього року: з 15 квітня до 31 липня — до гривні, з серпня до 31 жовтня — до 1,25 гривні і з 1 листопада — до 1,5 гривні за поїздку. Відповідно зросте й вартість проїзного місячного квитка.

В аналізі регуляторного впливу прийняття такого рішення — це такий формальний документ, обговорення якого в таких питаннях нічого не дає — сказано, що після подорожчання вартості проїзду зросте якість надання послуг, а також зменшиться кількість скарг та звернень.

Тим часом про суттєве оновлення тролейбусного парку не йдеться — в бюджеті міста замало грошей. Нагадаємо, що по одному новому тролейбусу було придбано для Рівного у 2007-му та наприкінці 2008 року. Торік вулицями міста лише 10 днів їздив «акційний» тролейбус, яким виробник дав покористуватися. Щоправда, від усіх переваг цієї нової машини грошей в бюджеті не побільшало.

Цього тижня тролейбусне управління «розжилося» ще двома, щоправда, користованими чеськими тролейбусами. Але й це для вкрай зношеного тролейбусного парку Рівного — здобуток. Начальник КП «Рівнеелектроавтотранс» Степан Загиней пишається тим, що жоден тролейбус не простоює в депо через поломки: усі несправності усувають — і на дороги.

До речі, восени управління одержало пропозицію від уряду одного з польських міст обміняти два найстаріші рівненські «раритети», які усе ще на ходу, на один польський, не такий старий і теж на ходу. Щоправда, поляки хотіли наші машини мати за експонати в музеї, а польський тролейбус у Рівному мав їздити на одному з маршрутів. Рівне на це погодилося, але поляки на цьому листування чомусь припинили.

Світлана ФЕДАС.