— Глобальні проблеми покликана вирішити прийнята міською радою комплексна програма, розроблена на основі напрацьованих фахівцями НУВГП рекомендацій. Зокрема, передбачено чотири напрями, які стосуються світлофорного і знакового господарств, доріг і потоку транспортної інтенсивності. Одним з найскладніших виявилося питання вдосконалення маршрутної мережі. Добитися, щоб не було накладання тролейбусного маршруту на автобусний, практично неможливо, оскільки все транспортне сполучення в Рівному зав’язане через центр міста. Отож аби розвантажити Соборну, пішли іншим шляхом. Завдяки заміні маломістких «Мерседесів» на середньогабаритні «Богдани» та «Еталони» вдалося на 70 одиниць зменшити число маршруток, які їздили через центр. У результаті, якщо раніше на кожній зупинці, особливо в години пік, маршрутки стояли в три ряди, то останнім часом ситуація помітно поліпшилася.
— Отож «Мерседеси» витіснятимуться з ринку пасажирських перевезень?
— Курсуватимуть вони там, де невеликі пасажирські потоки, наприклад, на вулицях Мірющенка, Енергетиків та ін. А на решті маршрутів замінюватимемо на середньогабаритні автобуси. Як це зробили вже, приміром, в Луцьку, де для перевезення пасажирів залучено 260 «Богданів» і «Еталонів», у Тернополі — 250 середньогабаритних автобусів. Натомість у нас з 350 одиниць пасажирського транспорту загального користування ще є 150 «Мерседесів».
Відрадно, що перевізники з розумінням ставляться до цих вимог. Так, в останньому конкурсі, який проводився у вересні, вперше за два попередні роки з’явилося сім нових автобусів середньої місткості, а на попередніх — один-два. Звичайно, оновлення рухомого складу залежить від фінансових можливостей перевізників. Адже не кожен з них може купити, скажімо, новий «Богдан», який коштує понад 300 тисяч гривень. Утім, маємо надію, що в рамках підготовки до Євро-2012 з’явиться державна програма, яка сприятиме оновленню автопарку.
— Зрозуміло, на що нарікають водії, а чим зумовлене невдоволення пасажирів?
— Найбільше скарг — щодо порушень інтервалів руху, дочасних з’їздів з маршрутів, особливо у вечірні години і зранку. Принагідно зауважу, що графік на різних маршрутах різний: більшість роботу розпочинають з 6.00-6.20, а завершують на окремих маршрутах — після 23-ї години.
На окремих маршрутах водії, щоб зекономити пальне, справді дочасно завершують роботу, чим створюють незручності для пасажирів. Однак встановити належний контроль за водіями, на жаль, поки що не вдається. Тому міський голова Рівного Володимир Хомко поставив завдання вивчити і внести пропозиції щодо облаштування транспортних засобів, які працюють на пасажирських перевезеннях у Рівному, приладами GPS. Це сучасне обладнання дозволяє постійно на моніторі контролювати кожен транспортний засіб, а при потребі в записі повністю переглянути його роботу за день. Отож з групою перевізників збираємося поїхати до Полтави, де вже більше сотні транспортних засобів обладнані аналогічними приладами. На таку систему нині активно переходять і Чернівці. Ймовірно, оголошуючи конкурс перевізників, який відбудеться в лютому, рекомендуватимемо облаштування автобусів приладами GPS. Сподіваюся, перевізники з розумінням до цього поставляться, бо, думаю, їм також неприємно вислуховувати нарікання людей щодо невчасного виїзду вранці, дострокового з’їзду у вечірній час, надто довгих простоїв на зупинках і т.д. Більше того, у запровадженні системи GPS є неабияка зацікавленість і самих перевізників, оскільки цей прилад, окрім контролю швидкості і т.д., дозволяє фіксувати кількість перевезених кожною маршруткою пасажирів. Наївно, звичайно, було б розраховувати на те, що вже в лютому більшість маршруток будуть облаштовані системою GPS, але перші кроки, певен, буде зроблено.
— Напевне, багатьох рівнян занепокоїла інформація про підвищення вартості проїзду в столичних маршрутках. Чи не докотиться ця хвиля подорожчання до Рівного?
— У Києві справді ціну квитка в маршрутках підняли на 50 копійок, до того ж, точаться розмови, що вартість проїзду в столиці в першому кварталі наступного року становитиме 4 гривні. У нас ця тема поки що навіть не обговорюється. Хоча, з іншого боку, все залежить від ціни на пальне. За два тижні його вартість збільшилася на 50-60 копійок. Звісно, що й інші витратні матеріали подорожчали. Тому це питання може назріти. Нині ж намірів щодо підвищення вартості проїзду ні до кінця цього року, ні в першому кварталі наступного в міської влади немає.
