На проблему перевантаження транспортом центру Рівного влада звертає увагу вже не перший рік. Не один грандіозний план обговорювали чиновники — то про побудову кількох автовокзалів на виїздах з Рівного, то спланування маршрутів в об’їзд центру... Однак у результаті на заборонний знак по Соборній з кожним роком рухається все більше транспорту. Нещодавно знову на цю тему завели розмову депутати міської ради, звинувативши у заторах маршрутки, які пересікають центр, рухаючись у райони.
Секретар Рівенської міської ради Юрій Торгун: — На мою думку, причиною постійних заторів на перехресті вулиць Соборної та Чорновола є велика кількість районних маршруток, які їздять через центр міста. Зокрема, це стосується квасилівських та здолбунівських маршруток. Щодня з залізничного вокзалу в цьому напрямку відправляється до 700 рейсів. Ми з міським головою плануємо провести нараду, на яку запросимо цих приватних перевізників і спільно будемо шукати шляхи вирішення проблеми. Депутат Рівенської міської ради (фракція БЮТ) Анатолій Чугуєвець: — Районні маршрутки тут ні до чого. Це я як водій можу сказати. Проблема зовсім в іншому. Наше місто старіє. Зупинка поблизу центрального універмагу вже неспроможна прийняти такий потік пасажирського транспорту. Я вважаю, що її потрібно розширити. Крім того, варто було б переглянути режим роботи світлофора на центральному перехресті — багато водіїв виїжджають на жовте світло, не встигають проїхати, стають посеред дороги і перегороджують проїзд для інших. Таким чином створюються затори. Що стосується маршруток Квасилівського та Здолбунівського напрямку, то я вважаю, що вони в центрі міста не заважають. До того ж альтернативних для цих напрямків маршрутів немає. Зрештою, до Здолбунова щодня їздить дуже багато людей, тому перенесення маршрутів створить для них чимало незручностей. Голова постійноїдепутатської комісії Рівенської міської ради з питань міського господарства, екології, транспорту і зв’язку Микола Тарасюк: — Районні маршрутки справді створюють у центрі міста чимало незручностей. У загальній кількості транспорту, що рухається через центр міста, вони становлять приблизно 30%. У години пік майже неможливо проїхати вулицею Чорновола, оскільки водії приміських маршруток у недозволених місцях зупиняються, підбираючи і висаджуючи пасажирів. Як вихід з цієї проблеми я бачу створення в місті кількох невеликих автостанцій. Це допомогло б суттєво розвантажити центр міста. Крім того, досить гострою є проблема і з міськими маршрутками — зранку та ввечері створюються цілі ешелони з маршруток, автобусів і тролейбусів. Можливо, не потрібно стільки їх пускати. Ми з цього приводу звернулися до міського управління транспорту з проханням надати нам графік руху пасажирського транспорту через центр міста. Минуло півтора місяця, але відповіді ми досі не отримали. Чимало перевізників у погоні за пасажирами грубо порушують затверджені графіки, а це позначається на загальній завантаженості центру міста. Крім того, ми радили тендерному комітету переглянути свої умови на пасажирські перевезення в місті. Для чого пускати десять десятимісних маршруток, якщо можна пустити наполовину менше мікроавтобусів на 25 посадочних місць? Це теж допомогло б розвантажити центр міста від зайвого пасажирського автотранспорту. А найголовніше, не створювало б незручностей для самих пасажирів. Коментар інспектора з профілактичної роботи відділу ДАІ в Рівенській області Василя Петрика: — Проблема розвантаження центру міста від зайвих транспортних засобів справді актуальна. ДАІ вже подавала міській владі кілька пропозицій щодо її вирішення. Ми пропонували на перехресті вулиць Чорновола та Соборної створити круговий підземний перехід, перехрестя повністю закрити парапетами і розширити межі проїжджої частини. Якби пішоходи не переходили там дорогу, це значно пришвидшило б проїзд транспорту. Крім того, подавали пропозиції переглянути кількість маршрутних таксі, які сьогодні мають право зупинятися поблизу центрального універмагу.
