З минулого тижня рівняни неможуть збагнути, чому за проїзд до одних і тих же міст перевізники заправляють різну ціну? Так, щоб дістатися з автовокзалу транзитним транспортом до Луцька, вже треба викласти 8 гривень, Тернополя — 18,96, Києва — близько 36 гривень. Тим часом, вартість проїзду в рівенських автоперевізників залишилася незмінною. Зокрема, до того ж Луцька квиток коштує 5 грн., до Тернополя — 13 грн., а до Києва, скажімо, маршрутками «Спринтер-Люкс», «Шалена черепаха», «Рівне-Авто-Лайн» чи «Вояж-Люкс» — 25 гривень.
З минулого тижня рівняни неможуть збагнути, чому за проїзд до одних і тих же міст перевізники заправляють різну ціну? Так, щоб дістатися з автовокзалу транзитним транспортом до Луцька, вже треба викласти 8 гривень, Тернополя — 18,96, Києва — близько 36 гривень. Тим часом, вартість проїзду в рівенських автоперевізників залишилася незмінною. Зокрема, до того ж Луцька квиток коштує 5 грн., до Тернополя — 13 грн., а до Києва, скажімо, маршрутками «Спринтер-Люкс», «Шалена черепаха», «Рівне-Авто-Лайн» чи «Вояж-Люкс» — 25 гривень. На прохання кореспондента «РВ» ситуацію прокоментував заступник начальника Рівенського обласного автотранспортного управління Микола Степанець: — Суттєва різниця у вартості проїзду за однаковими маршрутами зумовлена втіленням у життя постанови Кабміну від 25 грудня, якою було скасовано державне регулювання тарифів на перевезення пасажирів автобусами міжміських і міжобласних маршрутів. При цьому перевізникам рекомендували розробляти сітку тарифів на перевезення залежно від груп, до яких вони умовно належать. Так, до першої групи віднесли автобуси з кількістю місць до 17 і передбачили максимальний тариф до 10 копійок за кілометр. Для другої групи (автобуси до 30 місць, а також «Ікарус», ЛАЗ-699) вартість перевезень рекомендували розробляти з розрахунку до 12 коп/км. І для останньої, третьої групи, дальнього слідування автобусів підвищеної комфортабельності «Мерседес», «Неоплан», «Ман» та «Міцубісі» — до 15 коп/км. Таким чином, перевізники отримали змогу суттєво підняти вартість перевезень на міжобласних маршрутах. Перевізники з Києва, Франківщини, Львівщини та багатьох інших областей негайно цим скористались. Натомість рівенські перевізники дослухалися до наших рекомендацій не поспішати збільшувати вартість перевезень і залишили її такою, як і раніше — в середньому до 8 копійок за кілометр. Микола Степанець також повідомив, що на відміну від зговірливих рівенських міжобласних перевізників, їхні колеги, які здійснюють перевезення в межах області, не вгамовуються — щоразу домагаються підвищення вартості своїх послуг. Останнім часом аргументуючи свої вимоги тим, що їм заборонено перевозити «стоячих» пасажирів, а тому вони, мовляв, працюють мало не у збиток. Микола Степанець запевняє, що перевізники лукавлять — резерви в них ще є, а тому управління поки що не пристає на їхні побажання збільшити вартість проїзду.
