Автошляхи Рівненщини перетворилися на смугу перешкод для місцевих водіїв. Глибокі вибоїни, тріщини та ями просто посеред проїжджої частини змушують автомобілістів щодня ризикувати, маневруючи між проваллями, аби уникнути пошкодження транспорту чи аварії.
За словами водіїв, найскладніша ситуація спостерігається на напрямках до Сарн, Зарічного, а також на трасі в бік Луцька. Обурення викликає той факт, що фактично відповідальність за стан машин лягає на самих учасників руху. Один із місцевих мешканців розповів, що на окремих ділянках ями намагаються ліквідувати кустарним методом — засипають відсівом, який утрамбовують проїжджі авто.
Щоб привести дороги області до ладу, потрібно близько мільярда гривень. Однак наразі фінансування дорожніх робіт повністю відсутнє. Як зазначають в обласній адміністрації, від початку повномасштабної війни кошти на ці потреби щороку скорочують, адже головний пріоритет — оборона країни.
Як розповів заступник начальника Служби відновлення та розвитку інфраструктури в Рівненській області Дмитро Леонтіюк, стан місцевих доріг не гірший і не кращий, ніж у середньому по Україні. Найбільш проблемними залишаються траси державного значення: Н-22 (Устилуг — Луцьк — Рівне), М-19 (Доманове — Ковель — Чернівці), а також міжнародні артерії Київ — Чоп та Київ — Ковель — Ягодин.
Попри відсутність повноцінного фінансування, підрядники вже працюють над ліквідацією деформацій покриття на найбільш завантажених ділянках. Роботи мають тимчасовий характер і спрямовані на те, щоб зробити дороги хоча б проїзними. Очікується, що після запуску двох додаткових асфальтобетонних заводів орієнтовно 4–5 березня ремонтні роботи активізуються.
