Про це пише авторитетний британський медичний журнал British Medical Journal. Видання наводить результати досліджень кількох європейських і американських медичних університетів, а також статистичні відомості урядів країн ЄС і США. Відповідно до цих даних, водії старші 65 років потрапляють в аварії набагато рідше за своїх молодших колег. Незважаючи на це, у багатьох країнах Європи досі існують обмеження на управління транспортними засобами у зв’язку з віком.
Про це пише авторитетний британський медичний журнал British Medical Journal. Видання наводить результати досліджень кількох європейських і американських медичних університетів, а також статистичні відомості урядів країн ЄС і США. Відповідно до цих даних, водії старші 65 років потрапляють в аварії набагато рідше за своїх молодших колег. Незважаючи на це, у багатьох країнах Європи досі існують обмеження на управління транспортними засобами у зв’язку з віком. На думку BMJ, у різних ЗМІ протягом десятиліть створювався негативний образ літнього водія. Можливо, таку позицію в пресі лобіювали медичні заклади, яким була вигідна підтримка образу «літньої хворої людини». Безсумнівно, відзначає BMJ, подібне ставлення найнегативнішим чином характеризує засоби масової інформації, оскільки вони надавали явно помилкову інформацію щодо безпеки на дорогах. При цьому варто звернути увагу на те, що преса може і поліпшити становище справ в автодорожній сфері. Так, після показу на британському телебаченні способу надання першої допомоги постраждалим у ДТП число загиблих на дорогах знизилося. У висновку BMJ пише, що медпрацівникам, у першу чергу лікарям-геронтологам, варто проводити просвітницьку роботу в ЗМІ, пояснюючи, що літня людина за кермом автомобіля набагато менше небезпечніша, ніж молода людина, і що вона має право бути повноцінним учасником дорожнього руху.
