Сучасні світлодіодні світлофори замість звичайних лампових планує встановити на вулицях Рівного міська влада. Програмою соціально-економічного розвитку міста передбачено впродовж року виділити з міського бюджету на це 150 тисяч гривень.
— Світлодіодний світлофор набагато яскравіший за звичайний ламповий, і навіть за яскравого сонячного світла його кольори добре видно водіям. Окрім цього, світлодіодний світлофор споживає у десять разів менше електроенергії, — так пояснює основні переваги майбутнього нововведення начальник спеціалізованої монтажно-експлуатаційної дільниці ДАІ УМВС області Олександр Лозонюк. Зрозуміло, що й коштує світлодіодний світлофор у кілька разів дорожче за звичайний — близько 5 тисяч гривень. Однак витрати на його придбання за рахунок енергоекономності окуповуються уже за три роки. Поки що у Рівному немає жодного такого світлофора. А в області, як розповів начальник сектора організації дорожнього руху ДАІ УМВС області Тарас Фурман, їх усього два: на дорозі центральної площі Сарн поблизу школи та на перехресті автодоріг Київ-Чоп і Городище-Рівне на виїзді з Рівного у напрямку Києва. Натомість в обласному центрі є 44 звичайних лампових світлофори. Більшість з них встановлені ще у часи СРСР, тож давно свій термін експлуатації — десять років — вичерпали. Ремонтувати їх доводиться практично щодня, оскільки у них перегорають лампочки, та й мешканці міста докладають руку до їх псування: розбивають у світлофорах скло. Крім того, нині є потреба у появі на вулицях міста додаткових світлофорів. — Ми вже не раз зверталися до влади щодо встановлення світлофорів у п’яти місцях Рівного: на перехрестях вулиць Крушельницької та Бандери, Дубенської та Теліги, Київської-Крушельницької, Соборної-Старицького-Вербової, Кіквідзе-проспекту Миру, — говорить п. Фурман. — Встановлення світлофорів тут підвищило б рівень безпеки дорожнього руху. Позитивний досвід підвищення безпеки руху та боротьби із заторами на вулицях мають у Львові. Уже нині, за словами п. Лозонюка, тут одна вулиця підключена до автоматизованої системи координування дорожнього руху, яка регулюється супутником. У результаті сигнал від супутника координує роботу світлофорів на вулиці таким чином, щоб для транспорту була створена так звана зелена хвиля. Це, незважаючи на завантаженість транспортом, повністю позбавляє вулицю заторів, адже пропускну спроможність світлофорів супутник розраховує з точністю до секунди. Львівський досвід п. Лозонюк сподівається невдовзі запровадити і в Рівному. Та поки що це питання перебуває на стадії вивчення.
