Якість ділянок відремонтованої траси Київ-Чоп, яка проходить через Рівненщину, вирішили перевірити чиновники облдержадміністрації. Голова ОДА Василь Берташ стверджує, що вже виявлено випадки порушення технології при будівництві доріг, тільки от він, на жаль, не має впливу на будівельників:
— Перевірка на деяких відрізках триває, є випадки порушення технології будівництва. Десь не покладено необхідного шару піску, щоб дорога не псувалася при морозах, є вже й тріщини. Однак тендер проводив Укравтодор і технагляд за будівництвом відбувається з Києва. Федір Жежук, заступник головного інженера-резидента фірми «Луї Берже», яка супроводжує роботи фірми «Тодіні», що ремонтує дорогу Київ-Чоп, запевняє, що та ділянка дороги, яку роблять італійці, якісна: — Якість дороги перевіряли в столичних лабораторіях і недоліків у полотні не знайшли. Є одна лише проблемна ділянка біля села Панталія Дубенського району, де через недолік у самому проекті на дорозі скупчується вода, в результаті утворилася тріщина. Там буде закладена труба, яка відводитиме воду, а тріщину усунуть. До речі, у нас чи не єдина дорога в Україні, яка через майже два роки після будівництва не просіла на жоден міліметр. «Архбуднагляд» в Рівненській області дійсно при перевірці виявив кілька недоліків, але вони в основному стосуються узбіч. Втім, за все відповідає генпідрядник і можу запевнити, що всі проблеми, які є, будуть усунені за кошти будівельної компанії. Жодної копійки з обласного чи державного бюджету на це не піде. Не сумніваємось, що й у представників інших двох компаній знайдуться аргументи не гірші, ніж у п.Жежука, на захист «європейкості» доріг, які вони ремонтують. Загалом, у будівництві «європейських» доріг в області задіяні три фірми: азербайджанська «Азеркорпу Автобан», турецька «Онур», італійська «Тодіні».
