Сергій ШТУРХЕЦЬКИЙ: Важкий день мільярдера Джана

Проект «Єдиний квиток» вже реалізовано у великих закордонних містах. Рівне могло стати першим містом в Україні, де запрацювала би новітня система надання транспортних послуг. Усі маршрутки, тролейбуси (в подальшому – і таксі) обладнуються спеціальними терміналами, рівняни за допомогою карток безготівково розраховуються за проїзд. Хочеш – разова поїздка, хочеш – денна на всі види транспорту, хочеш – на одну зупинку, хочеш – на десять. «Пільговики» також отримують картку, їздять безкоштовно, при цьому не питаючи дозволу у «милостивого» водія. Транспортні зупинки набувають сучасного вигляду з електронним табло, ви чітко знаєте, коли буде ваша маршрутка, де вона зараз і коли прибуде до місця призначення. Готівка зникає, всі гроші (за підрахунками – це півмільйона гривень щоденно) виводяться з «тіні». Компанія-інвестор готова після досягнення такої прозорості створити транспортну компанію (70% належить місту) і придбати нові тролейбуси (винятково українського виробництва). Щорічно 5% від прибутку спрямовується на соціальну сферу. Усі транспортні засоби обладнуються відеокамерами і сенсорами – тож «халявний» проїзд чи крадіжки в транспорті просто зникають. Про громадську безпеку і можливість протидіяти тероризму – промовчимо. Не Рівне – а чисто тобі Сеул чи Вашингтон (міста, де вже працює фірма MST Global). Але що це ми розмріялися…. Не сталося… Контракт на реалізацію проекту, який із 27 червня лежав у кабінетах міськвиконкому, так і не підписано. Професор Сеульського університету містер Джан, директор компанії MST Global, капіталізація якої складає понад 1,5 мільярда доларів, цього понеділка під час зустрічі із журналістами вдало маскував свою роздратованість вишуканою східною ґречністю. -Ми дуже вдячні керівництву міста, що прийняло нас (ага, і заради цього ми пхалися із пересадками за 10 тисяч миль- С.Ш.) , ми раді будемо прислужитися нашому місту задля комфорту рівнян (чому ми у Вашингтоні можемо метро обслуговувати, а в Рівному – не можемо тролейбуси? – С.Ш.) – ці та інші красиві фрази інтелігентного містера Джана тільки для непосвячених могли тільки мати прямий сенс. І без перекладача було зрозуміло – їх, корейські тисячолітні традиції ведення бізнесу зіткнулися із чимось до цього незнаним – з нашою, рівненською традицією не поспішати. Коротше кажучи – не підписали Контракт з мільярдером в рівненському міськвиконкомі, не дозволили йому залишити свої 15 мільйонів доларів у нашому місті. Підписали Меморандум про наміри, про що бравурно відрапортували через прес-службу міськвиконкому. За версією того ж рівненського чиновництва причиною цього стали «непереборні» труднощі – наприклад, договори з перевізниками заключають на 5 років, а інвестиції розраховані на 15 років, та й громадські слухання потрібно проводити… Злі язики говорять, що справжньою причиною «бортування» інвестора є невиконання ним пункту Договору «про вивчення досвіду в Сеулі» (не мають в своїх колекціях наші чиновники ще магнітика звідти) і те ж саме виведення готівкового обігу…. Це ж стане всім все видно – хто скільки заробляє, скільки прибутків приносять маршрути, скількох насправді пільговиків перевозять натужно старенькі рівненські тролейбуси. Навіщо це знати? Як каже древня східна мудрість – «Знання поглиблює скорботу». До речі, і містер Джан (який до того ж у той складний понеділок,13 жовтня ще й втратив багаж) також спробував завершити зустріч із журналістами оптимістично: - Як каже корейська мудрість, ми готові чекати, - зазначив пан Джан. – Але не надто довго. Наступного дня делегація інвесторів рушила до Києва. І далі відкривати українські традиції. Між іншим пана Джана запитали, чи не планує він купувати для рівного «Хюндаї». Корейський бізнесмен здивувався. Коли ж йому розповіли історію про Євро-2012 і «швидкісні поїзди», він довго сміявся. «Де ви їх знайшли? – весело запитав мільярдер.- Ми для нашої залізниці купуємо французькі потяги. До речі, Україна виробляє хороший залізничний транспорт. Ви хоч про це знаєте?» tag:Єдиний квиток