Похолодання, яке охопило Рівенщину у четвер зранку, значною мірою вплинуло на роботу автотранспорту, що працює на дизпальному. При двадцятиградусному морозі деякі авто взагалі не заводились, а деякі «прихоплювало» вже в дорозі.
Похолодання, яке охопило Рівенщину у четвер зранку, значною мірою вплинуло на роботу автотранспорту, що працює на дизпальному. При двадцятиградусному морозі деякі авто взагалі не заводились, а деякі «прихоплювало» вже в дорозі.
Водію ж не залишалося нічого, як лізти під автомобіль з паяльною лампою, щоб спробувати розігріти піддон картера двигуна. Такі відносно безпечні та звичні для зимового періоду дії водія звичайно ж «лоскотали» нерви пасажирів, якщо мова стосувалася пасажирського транспорту. Але й паяльна лампа не завжди гарантувала продовження поїздки.
Як повідомив директор автовокзалу Рівного Микола Синюк, у четвер зранку не відправилися у рейс автобуси сполученням «Рівне-Чернівці» та «Рівне-Кричильськ», водії не змогли їх завести. Автобус «Рівне-Мінськ» через замерзання дизпального змушений був у Сарнах повернути назад. Мікроавтобус, що прямував до Києва, «замерз» біля Корця, автобус «Дубно-Кузнецовськ» «прихопило» в Грушвиці, а автобус «Луцьк-Вінниця» зупинився, не доїжджаючи смт Клевань Рівенського району. Водії «замерзлого» автотранспорту звинувачують не так сильний мороз, як якість дизпального, яким заправилися. Торговці пальним із цим не згодні.
Як розповів Борис Пекарський, комерційний директор фірми «Сюрприз», яка має мережу автозаправних станцій, водіям не слід забувати, що є дизпальне як літнє, так і зимове. У першому складова дизпального — парафін — починає замерзати від мінус 5, а в другому — від мінус 25. За словами п.Пекарського, визначити, що куплене «зимове» дизпальне насправді виявилося літнім, можна не лише в дорозі, коли парафін у ньому вже замерз та закупорив усі патрубки та фільтри паливної системи, але й під час самої заправки — мова про те, що на морозі літнє дизпальне стає білим, немов молоко.
