Чому Чайка не критикує Кучму? Не дивно, що саме це найбільше цікавило тих студентів, яких привели політики в понеділок на пікетування до стін виконкому. Обурення подорожчанням проїзних квитків у тролейбусах для студентів і учнів якось непомітно випарувалось, вочевидь, ще задовго до того, як виставила купка студентів свої плакати з відповідними написами під вікнами кабінету Чайки. Бо ще за кілька днів до демонстрування цього протесту міська влада відмовилась позбавляти студентів і учнів пільгового проїзду, визнавши, що Чайка і Загіней таки «наламали дров».
Наміри при цьому в керівників, як завжди, були щирими аж до наївності. Підвищивши з 1 квітня вдвічі вартість місячних проїзних квитків для студентів і учнів, Чайка і керівник «Рівнеелектроавтотрансу» Загіней сподівались… покращити фінансове становище підприємства, якому все важче стає випускати в рейси 52 тролейбуси, на утримання яких потрібно 3 мільйони 720 тисяч гривень на рік. Зі 42-х категорій пільговиків чомусь саме студенти та учні потрапили в немилість міської влади. Зрозуміло, що наступного ж дня почали до Чайки телефонувати стурбовані батьки, переконуючи, що неспроможні за новою ціною оплачувати проїзд своїх дітей у тролейбусах. Не міг Чайка залишитись байдужим до слізних прохань матусь і визнав, що рішення це було поспішним. Скільки ж школярів та студентів встигли зубожіти за півмісяця, впродовж якого діяли нові ціни, і наскільки різниця в оплаті вплинула на фінансові справи тролейбусників? Виявляється, цього не знає ні Чайка, ні керівник «Рівнеелектроавтотрансу» — вони кажуть, що немає підрахунків, скільки ж студентських і учнівських проїзних продається, що видається дуже дивним. Це, сподіваються вони, можна буде визначити, коли почне діяти нова схема, за якою з 1 травня місячні проїзні квитки скасовуються, а натомість діти купуватимуть спеціальні талончики, які коштуватимуть половину вартості загального квитка. При цьому було названо їх вартість — 20 копійок, що становить половину, але не сьогоднішнього 35-копійчаного квиточка. Тобто незабаром про тролейбус, як дешевий транспорт, можна буде забути. Віктор Чайка поки що ухиляється від розмов про неминуче підвищення вартості проїзду в тролейбусі до 40 копійок, боїться, мабуть, знову «наламати дров».
