Наразі валідатори (пристрої для зчитування карток) є у всіх комунальних автобусах і тролейбусах. На черзі — приватні маршрутки, де «електронний квиток» мають запровадити до 1 січня 2026 року. Нещодавно інвестори мали зустріч з перевізниками і запевнили, що готові узяти витрати на себе: як монтаж зчитувачів карток на передніх дверях маршруток, так і подальше технічне обслуговування обладнання. Але перед тим перевізники ще мають підписати договір з компанією «EasyPay».
Євгеній Іванішин, заступник міського голови Рівного:
— Ми почали з того, що встановили валідатори у 80 тролейбусах та близько 30 автобусах, які фактично, забезпечують половину всього пасажиропотоку міста. Ми бачимо результат. Система електронного квитка згодом має бути в усіх видах міського транспорту. Коли це буде впроваджено, стануть доступні певні додаткові опції, як-от безкоштовна пересадка з одного транспорту на інший. Наприклад, оплата діє 40 хвилин, і за цей час буде можливість пересадки. Більшість перевізників підтримують ідею переходу на безготівкову оплату, адже це дозволяє зменшити ризики, пов’язані з готівкою, та зробити систему прозорішою.
Валентин Демчук, президент ГО «Союз перевізників України»:
— Добре, що нарешті підняли тариф — це велика підтримка для перевізників і дозволить покрити витрати. Адже ціни зростають на все, включаючи запчастини та гуму, страховка зросла у десять разів та й водії хочуть отримувати більші зарплати, а їх не так легко зараз знайти, бо багато хто на війні, а хтось ще раніше виїхав з країни. Звісно, це нижчий тариф, ніж в інших європейських містах, де проїзд коштує не менше одного євро, але у нас і транспорт у гіршому стані.
Щодо валідаторів, то думаю, що перевізники це підтримають. Все до того йшло, нині боротьба за кожного клієнта, а все більше пасажирів готові розраховуватися безготівково, аби не шукати гроші по кишенях. Головне питання — за чий рахунок це встановлюватимуть? Якщо справді за підтримки інвесторів чи хоча б пайової участі, то це хороший варіант.
Олена РАКС.
