Про це УНІАН заявили заступник директора науково-технічного центру “Психея” Геннадій Рябцев і виконавчий директор Асоціації “Об’єднання операторів ринку нафтопродуктів України” Володимир Ємелін.
“Технічним регламентом пропонується використання пального стандарту Євро-3 до кінця 2016 року. У 2014 році закінчується ця історія в Митному союзі, а нам пропонують ще два роки після цього використовувати Євро-3. Уявіть собі, куди попливуть неякісні продукти з Казахстану і Росії”, — відзначив п.Ємелін.
“Проект технічного регламенту щодо автомобільного бензину і дизельного пального виключає можливість реалізації якісного пального в Україні”, — уточнив п.Рябцев.
Водночас експерти звернули увагу на той факт, що підготовлений Міненерговугілля проект технічного регламенту виключає пальне, яке виготовляється з газового конденсату з додаванням біокомпонентів. За словами експертів, аналогічна ситуація відбувається і з пальними сумішами. Зараз в Україні не існує державного стандарту на пальні суміші, вони відсутні і в технічному регламенті.
30 серпня Міністерство енергетики і вугільної промисловості України на своєму сайті розмістило проект постанови Кабінету Міністрів “Про затвердження Технічного регламенту щодо вимог до автомобільних бензинів, дизельного, суднового і котельного пальних”. Проект документа дозволяє використання бензину і дизельного пального стандарту Євро-3 до кінця 2016 року. На сьогодні в Україні діють два стандарти якості нафтопродуктів: ДСТУ 4063-2001 (аналог Євро-2, Євро-3) і ДСТУ 4839-2007 (відповідає Євро-4-5).
