За інформацією міського депутата Святослава Клічука, Рівному чотири тролейбуси обійшлися у понад 67 тис. євро кожен (це 3,3 млн гривень) або близько 270 тисяч євро загалом. Тоді як у сусідньому Луцьку, наприклад, віддали по 29 тисяч євро за транспорт, який уже від’їздив 15–16 років, а Вінниця за 11-річний — по 43 тисячі євро. При тому, що у самому Любліні тролейбуси продавали орієнтовно по 70 тисяч злотих (16,6 тис. євро).
Депутат Клічук навіть запропонував створити тимчасову комісію, яка б вивчила це питання. Та колеги на сесії його не підтримали. Тим не менш, ця закупівля зацікавила правоохоронців, які тепер з’ясовують всі деталі й хочуть зрозуміти, винні чиновники чи ні?
Руслан Гудима, директор департаменту інфраструктури та благоустрою міста:
— Фінансова інспекція провела моніторинг процедури закупівлі. Відповідь ми отримали, що зауважень до процедури закупівлі немає, все виконується згідно з чинним законодавством. Станом на сьогодні ми вже маємо запити, а також ходили представники «Рівнеелектроавтрансу» на допит — надавали свої покази і роз’яснення. Тривають слідчі дії щодо використання і процедури закупівлі цих тролейбусів.
Щодо слів депутата, то я на комісії наголошував, що ви вживаєте слова «такі самі тролейбуси», але ми не маємо підтвердження, що вони такі самі. Не знаємо комплектації, стану закуплених тролейбусів іншими громадами: вони купувалися вживаними, в якому стані вони перебувають в інших громадах — нам невідомо. Чи ті громади виділяли кошти на їхній ремонт і скільки це коштувало? Ми отримали тролейбуси, які після того, як приїхали до нас, були відразу поставлені на маршрути. В нас є висновки технічного аудиту, який було пройдено у Києві, надано сертифікат про стан і якість даних тролейбусів — вони були у відмінному стані. І громада більше ніяких вкладень щодо їхнього ремонту чи реставрації не здійснювала, ми отримали високоякісні, класні, робочі тролейбуси. Щоб якісно надавати послуги, працівники «Рівнеелектроавтотрансу» були відправлені до Вінниці, де пройшли курс навчання і повністю підготовлені для роботи на них.
Олена РАКС.
