Каси вже зачинені, а купити квиток тепер можна лише у водія маршрутки. Такі зміни на автостанції «Чайка» у Рівному, звідки щодня курсують десятки автобусів у північні райони Полісся. З 1 квітня автостанція «Чайка» уже не працюватиме. Що буде на її місці — поки не відомо. Як і не відомо те, чи торкнуться зміни й сусіднього однойменного торговельного центру.
Проіснувала «Чайка» рівно 15 років. Коли навесні 2011 року її відкривали, у міській владі говорили, що це значно розвантажить центральний автовокзал на вулиці Київській. Казали й про наміри створити такі автостанції й на усіх виїздах з Рівного. Були готові шукати охочих вкласти у це гроші. Можливо, за такою ж схемою, як і на «Чайці» — коли автостанція привезе покупців до ще одного торгового центру.
Звів цю станцію київський інвестор — на ті роки це обійшлося у 10 мільйонів гривень. У кращі часи звідси стартували автобуси навіть за кордон. А загалом вона була розрахована на 300 маршруток. Нині ситуація протилежна: перевезення замість прибутків приносять збитки.
Принаймні такою є офіційна версія закриття, як розповіла журналістам Суспільного начальниця автостанції Оксана Ковальчук:
— Автостанція є приватною і розташована на приватній землі. Наші власники не перший рік зазнають збитків, автостанція є збитковою. Через це було прийнято непросте рішення про закриття. Всіх працівників звільняють, і мене в тому числі. Від початку роботи в нас було багато пасажирів, були міжнародні рейси на Польщу, Білорусь. Зараз з міжнародних залишився тільки один напрямок — Окниця, Молдова. Загалом дуже мало людей зараз їздить.
Федір Мисюра, начальник управління інфраструктури та промисловості Рівненської ОВА
— Власник автостанції «Чайка» мотивує своє рішення тим, що не отримує прибутків, на які розраховував. Тобто він очікував більше прибутків, ніж є. Станом на зараз на автостанції уже звільнено касирів. Продаж квитків відбувається тільки у транспортних засобах. Усі перевізники уже попереджені про розірвання договорів на обслуговування. Зараз достеменно невідомо, куди будуть перенесені усі маршрути. Триває діалог із владою Рівного про можливе нове місце розташування автостанції. Йдеться про Льонокомбінатівське кільце, яке можна повністю переробити та переорганізувати дорожній рух. Але для цього потрібен інвестор, щоб все там облаштувати. З великою імовірністю, частину маршрутів буде розподілено між двома автостанціями — біля залізничного вокзалу та автовокзалом на вулиці Київській. На графіки руху чи зменшення рейсів закриття «Чайки» не вплине. Тим більше, розривати договори з перевізниками ніхто не планує. Просто зміниться пункт відправки автобусів.
Валентин Демчук, президент ГО «Союз перевізників України»
— Скільки зусиль свого часу було докладено, щоб перевести маршрути на «Чайку» і переконати людей! За ці роки усі звикли до цього місця. А тепер оце закриття, на мою думку, невигідне ні водіям, ні пасажирам. У Рівному не так просто знайти інше підходяще місце для автостанції, і облаштувати його коштувало би немалі гроші. А на автовокзалі та біля залізничного вокзалу платформ не так багато. Чи не бракуватиме всім місця? На жаль, законодавство виписано так, що власник автостанції може відмовитися від послуг. Як на мене, владі все ж варто було спробувати якось домовлятися з власником, переконувати, шукати аргументи. Хто нині тут господар, навіть не скажу — чув, що попередній власник автостанції її продав комусь.
Як додав в.о. міського голови Віктор Шакирзян, місто вплинути на закриття автостанції не може — бо це не його компетенція, міжміські перевезення не належать до повноважень міської влади.
Згідно з інформацією з відкритих джерел, власником автостанції є ТОВ «Управляюча компанія «Рівнеспецбудінвест». Які подальші плани у власників — наразі невідомо. Район навколо активно забудовується. Можна припустити, що і земля під колишньою автостанцією довго простоювати не буде.
Олена РАКС.
