Черговий високопоставлений київський чиновник, якого Василь Червоній привіз у Рівне для демонстрації свого авторитету в столиці, навіть після теплої зустрічі в обласному центрі не стримався від кількох «незлих тихих слів» щодо стану рівенських доріг. Голова Держкомітету із земельних ресурсів України та однопартієць голови облдержадміністрації Микола Сидоренко на колегії ОДА поставив рівенській ділянці автотраси Київ-Чоп «найгірший бал». І це після того, як днем раніше начальник Служби автомобільних доріг області Федір Жежук з кутка того ж кабінету на шостому поверсі запевнив, що ямковість на рівенських шляхах «фактично ліквідована».
Втім, водіїв оті ямки на наших дорогах сьогодні, мабуть, вже й справді не лякають, бо нині жежуківські шляхи почало «пучити». Саме таким професійним терміном — «пучина» — оперує тепер пан Жежук, бідкаючись над провалом траси поблизу Бронників та просто знищеним відрізком об’їзної дороги навколо Рівного на повороті до Острога: — Через рух автомобілів з надмірним навантаженням на вісь на сьогодні на шляхах області виникло 76 «пучин». Рівенські дороги розраховані на переміщення великовагових вантажівок вагою 17-18 тонн, а ними рухаються фури з вантажем до 30 тонн. Наші дороги будувалися 30-40 років тому і не були розраховані на рух такого великовагового транспорту. І хоча 18 з тих «пучин» нашій службі вдалося ліквідувати, але лише та, що виникла на об’їзній дорозі, завдасть збитків державі на 700 тисяч гривень. Стверджуючи це, пан Жежук вочевидь, забув, як менш ніж вісім років тому в присутності тодішнього прем’єр-міністра урочисто перерізали стрічку на новозбудованій об’їзній, переконуючи, що ця дорога справді європейської якості. Та, вочевидь, європейською тоді зробили лише розмітку, та й її терміново довелося перероблювати, бо вона виявилася невідповідною нашим стандартам. Навіть досвідчений у догоджанні вищому керівництву другий ешелон рівенського обласного чиновництва, чи не щотижня слухаючи пояснення та обіцянки Федора Жежука, не зовсім тихо «мліє» від його вміння видати бажане за дійсне. От, скажімо, минулої осені в інтерв’ю одній з рівенських газет пан Жежук бадьоро розповідав про закінчення асфальтування 15-кілометрового відрізку дороги Мутвиця-Прикладники, що веде до білоруського кордону в Зарічненському районі. Однак на момент того «закінчення» дорожній грейдер спромігся лише загребти пісок на обочині. А до зими підлеглі пана Жежука таки встигли вкрити асфальтом аж три кілометри тієї дороги. Пройшовши в хвості виборчого списку БЮТ до обласної ради, нині вже депутат Федір Жежук намагається створити собі ще й імідж «борця з олігархами». Зокрема, свою давню мрію заборонити у весняний період рух великовагових автомобілів територією України, доки в країні не будуть збудовані дороги міжнародних стандартів, «нетонучий » начальник Служби автомобільних доріг області коментує досить полум’яно: — На жаль, на рівні Києва такі мої пропозиції не проходять. Олігархи-перевізники поки що перемагають!
