Юрій Благодир, голова бюджетної комісії обласної ради:
— 40,3 млн. грн., які виділили торік з державного бюджету, передбачалися на компенсацію за пільговий проїзд на всі види транспорту: маршрутки, автобуси, тролейбуси, залізничний транспорт. Звичайно, цієї суми було недостатньо, але принаймні можна було покрити частину витрат перевізників.
У місцевих бюджетах області коштів на пільгове перевезення не буде, ми матимемо ситуацію, що пільги просто скасують. На минулій сесії облрада прийняла звернення до Верховної Ради та Кабміну з проханням надати області субвенцію на пільгове перевезення у сумі 45 млн. грн. Або нехай дають ці кошти, або скасовують пільгові перевезення. А то в країні ми отримаємо “багату владу”, яка дбає про людей, і “бідну владу”. Бо у Києві, який має великі власні надходження до бюджету, знайдуть кошти і на пільгове перевезення у маршрутках, а у Зарічному пільговикам відмовлять. Рівне мільйони виділить на пільгове перевезення тільки для того, щоб дотувати своє комунальне тролейбусне підприємство. А в інших містах та районах області коштів не знайдуть, хіба що їх доведеться забирати з інших галузей. Взагалі-то ми сподівались, що буде монетизація пільг, як у цивілізованому світі.
Володимир Хомко, міський голова Рівного:
— Хочу заспокоїти людей — у тролейбусах пільговиків і надалі возитимуть безкоштовно. Мусимо знайти на це в бюджеті міста 30 мільйонів гривень — на рік цієї суми має вистачити. Але мене дуже обурюють дії уряду, який просто скинув ці витрати на наші плечі. Раніше нам держава виділяла 17-18 мільйонів на рік, а решту грошей тролейбусному управлінню додавали ми. Тепер взагалі маємо за все платити самі! Катастрофи у місті не буде, викрутимося. Але якихось робіт виконаємо менше. В області ситуація гірша, бо в них таких резервів немає.
Валентин Демчук, президент ГО “Союз перевізників України”:
— Держава й раніше не відшкодовувала перевізникам гроші за те, що возимо пільговиків у маршрутках. Так що нам не звикати. По місту маршрутки возитимуть пасажирів так само, як і торік — в одних автобусах передбачено два пільгових місця, в інших — чотири. А от що робити з міжміськими перевезеннями? Очевидно, кількість пільговиків, яких погодяться везти водії, все-таки доведеться зменшити.
Олександр Мулявка, начальник Рівненського залізничного вокзалу:
— Будемо й надалі возити пільговиків: було 26 категорій, а в цьому році додалась ще одна — учасники АТО. Передбачили кошти чи ні, а у нас все без змін, бо ж пільгове перевезення гарантоване законом. Громадський бунт хочуть чи що? Хто відшкодовуватиме нам за перевезення — місцеві чи державний бюджети — немає різниці. Зрештою, поки що не йшлося про те, що не буде компенсацій. Якщо не буде безкоштовного проїзду, то буде адресна допомога, що було б краще.
