Якщо добратися у будь-який, навіть найвіддаленіший куточок нашого міста досі можна за якихось 35-60 копійок, і ця ціна не зростає навіть не зважаючи на щоденне подорожчання бензину, то проїзд у міжміському та приміському автомобільному транспорті за останні кілька тижнів подекуди подорожчав майже вдвічі.
Найбільше зросла ціна на проїзд у приміських маршрутних таксі. Втім, як пояснив начальник відділу досліджень і розслідувань територіального відділення Антимонопольного комітету Володимир Зубко, якихось важелів впливу на «маршрутників» — приватних підприємців — Антимонопольний комітет не має: вони самі собі встановлюють ціну. І лише якщо у віддалений населений пункт ходить одна-єдина «маршрутка», тобто вона є в даному випадку монополістом з перевезення, тоді можна її власника притягнути до відповідальності. Інша справа — підприємства, які здійснюють перевезення пасажирів автомобільним транспортом. Згідно з наказом Міністерства транспорту і зв’язку від 18 серпня цього року, вони повинні брати за 1 км проїзду з пасажира на міських і приміських маршрутах не більше 10 копійок (а не 6, як було раніше), на міжміських — не більше 12 коп. Підвищувати тарифи їм рекомендовано здійснювати поетапно і на першому етапі піднімати попередню ціну лише на 25%. Щоправда, не всі перевізники прислухалися до цієї рекомендації, й дехто з них відразу в 1,4-1,7 раза збільшив свої попередні тарифи, викликавши цим обурення населення. Після перевірки цін на цих підприємствах Антимонопольний комітет рекомендував їм привести ціни до норми. До кінця року він перевірятиме також ціни на проїзд на інших підприємствах та маршрутах і при виявленні порушень штрафуватиме перевізників. Що стосується маршрутних таксі, то, вважає п.Зубко, впливати на них можна було б, якби, проводячи конкурс на перевезення пасажирів, в його умовах обумовлювали ціну на проїзд, щоб вона не перевищувала норми, встановлені міністерством.
