В обласному центрі є 300 кілометрів вулиць, але велосмуги та велодоріжки достатньо прокласти лише на 75 км, щоб сполучити усі райони Рівного — це понад 30 вулиць, кажуть фахівці НУВГП.
Схему велошляхів науковці розробили ще торік. Тоді ж Володимир Хомко і гучну презентацію її влаштував, обіцяючи щороку виділяти по мільйону на облаштування велодоріжок. І навіть сам сів на велосипед, демонструючи підтримку ідеї «велосипедного міста». Минув рік з того часу, і ентузіазм у чиновників помітно згас. Навіть науковцям з обіцяних 96 тис. грн. за роботу заплатили тільки половину.
Володимир Лапюк, заступник начальника міського управління ЖКГ:
— Думаю, що в цьому році міська рада нарешті затвердить схему велошляхів. Ми обов'язково врахуємо дослідження науковців при дорожніх роботах. Можливо, що одними з перших велошляхи з'являться у двох місцях — при розширенні вулиці Уласа Самчука та при подовженні вул. Буковинської з виїздом на Київську. Але все впирається у кошти та папери. Бо виконати ці роботи можна й за два тижні, але на розробку потрібної документації іноді потрібно чекати кілька місяців.
Що стосується «Зеленої стежки», яка має пройти вулицею Набережною уздовж річки Усті і де також зможуть їздити велосипедисти, то цей проект ще на коригуванні. На його втілення у міському бюджеті є 700 тисяч гривень. Та чіткого строку, коли з'явиться «стежка», назвати не можемо.
Олександр Старшинський, велоактивіст, чемпіон України з велотріалу 2012 року:
— Рівному бракує культури поведінки на дорогах. Чимало місцевих водіїв взагалі не звертають уваги на велосипедистів і можуть запросто «підрізати», а потім пояснюють, що вчасно не побачили. Я сам потрапив у таку ситуацію. Та й пішоходи часто вибігають на проїжджу частину. Але те, що науковці розробили схему — дуже добре. Бо Рівне поки що в цьому плані поступається Львову та Києву, де велодоріжками уже користуються.
