Невдовзі Рівне може стати велостолицею Західної України. Про це під час презентації проекту велосипедної інфраструктури міста говорили міський голова Рівного Володимир Хомко, активісти, студенти і викладачі Національного університету водного господарства та природокористування. Науковці працювали над схемою кілька місяців. Її розробили на замовлення міської влади, щоб обласний центр став більш зручним та безпечним для велосипедистів. На схемі представлено не тільки карту, де можна облаштувати окремі смуги для двоколісного транспорту, але й місця для можливих парковок біля лікарень, шкіл та магазинів.
Проект розробили на кафедрі міського будівництва та господарства НУВГП за кошти міського бюджету. Завідувач Олександр Ткачук розповідає, що вони вивчили усі міські траси і склали карту ухилів, щоб знати, де можна облаштувати велошляхи. Науковцям також допомагали студенти Катерина Черненко та Назар Михальчук, які присвятили свої магістерські роботи розвитку велоінфраструктури Рівного за євростандартами. За їхніми пропозиціями, через центр міста найкраще прокласти велосмуги на проїжджій частині, а от на більш віддалених маршрутах можна облаштувати й окремі велодоріжки. Загальна протяжність шляхів становить близько 15 кілометрів. Нині у місті є 62 парковки, де можна залишити свій велосипед, але цієї кількості недостатньо. До того ж, дві з них були облаштовані з порушеннями.
— Найкращий вибір для Рівного — велосмуги по обидва боки дороги, з розміткою та позначені окремим кольором, - додає Олександр Ткачук. - Ми розробили і представили громаді схему, де пропонуємо варіанти основних велошляхів. Наші студенти також визначили і "центри тяжіння" — місця, де скупчується найбільше велосипедистів і де можна було б зробити додаткові місця для парковок відкритого або закритого типу.
Міський голова Володимир Хомко пообіцяв, що на облаштування велосипедної доріжки або смуги виділять цього року мільйон гривень. Адже він впевнений, що майбутнє — саме за екологічним способом життя.
— Я мрію, щоб у Рівному залишилися тільки тролейбуси, велосипедисти та пішоходи. Побував у 40 країнах і помітив, що чимало європейських та азіатських міст давно пересіли на велосипеди. Наприклад, у Амстердамі їх тисячі, там пішохід почувається зайвим, а на великогабаритних дорогих автомобілях взагалі ніхто не їздить. А у Стокгольмі навіть проїзд центром міста для автомобілів є платним, — зауважив Володимир Хомко. — Я й сам маю велосипед, але катаюся тільки навколо свого будинку, бо більше немає де. Тож добре розумію потреби тих рівнян, які пересуваються містом на велосипедах, звикли добиратися ними на роботу. Треба поступово змінювати моду, щоб все більше людей пересідали на зручний двоколісний транспорт. Зі свого боку, ми зробимо все, щоб втілити це у життя. Облаштування велосмуг та велодоріжок будемо фінансувати кожного року. За цей напрям відповідатиме мій заступник Руслан Шевчук.
Тепер справа лише за громадою, яка упродовж місяця має обговорити створену науковцями схему та визначити, де саме місце для руху велосипедистів треба облаштувати найперше. Усі пропозиції та зауваження прийматимуть до 1 серпня на електронну скриньку press.rv.ua@gmail.com. Свою думку можна також висловити за телефонами (0362) 63-33-56, (098)122-65-39, (067) 925-88-05. А завантажити проект схеми основних велошляхів Рівного можна за адресою: http://www.city-adm.rv.ua/RivnePortal/ukr/news/2015/15063002L_574.pdf
