З початку операції «Перевізник», яка тривала протягом двох тижнів, інспектори ДАІ зареєстрували майже півтори сотні порушників, половина з них виїжджала у рейс на несправних маршрутках.
— Під час операції перевірено 655 пасажирських транспортних засобів, 78 з них — експлуатувалися із технічними несправностями, отож їхню експлуатацію заборонили, — розповідає Ярослав Ковальчук, начальник ВДАІ в області. — На водіїв складено 132 адмінпротоколи. Виявлено водія, котрий перевозив пасажирів, перебуваючи за кермом у стані алкогольного сп’яніння. Зафіксовано випадки перевищення швидкості, порушення правил зупинки і стоянки, перевантаження автобусів, керування без необхідних документів.
Саме ці недоліки в організації та здійсненні пасажирських перевезень дали підстави керівництву ДАІ направити в територіальне управління Головавтотрансінспекції інформацію для прийняття рішень про позбавлення перевізників ліцензій на право здійснення пасажирських перевезень.
У ДАІ стверджують, що водії маршруток нехтують і правилами дорожнього руху на залізничних переїздах. Дехто з них проїжджає на червоне світло, дехто — об’їжджає колону перед переїздом. Лише у жовтні на Рівненщині водії майже 350 разів порушили правила перетину переїздів.
— Ми постійно контролюємо стан утримання залізничних переїздів, — запевняє Ярослав Ковальчук. — За 9 місяців цього року за недоліки в утриманні переїздів притягнуто до адміністративної відповідальності 59 посадових осіб залізничних організацій та направлено 59 приписів та 53 вимоги на усунення виявлених недоліків. Про недоліки в утриманні залізничних переїздів направлено 27 інформацій в органи виконавчої влади та прокуратури.
На Рівненщині є 250 залізничних переїздів, 55 з них — без світлофорів. Щоб належно обладнати один залізничний переїзд, потрібно щонайменше 5 мільйонів гривень, кажуть залізничники. У ДАІ пропонують інший вихід: при можливості не пускати через залізничні переїзди маршрутки. Якщо питання буде вирішено позитивно, доведеться переглянути понад дві сотні маршрутів в області.
