— Будете так їздити кожного дня! — іронічно заявив у тролейбусі секретар міської ради Віктор Шакирзян директору КП «Рівнеелектроавтотранс» Валентину Ткачуку. Ця публічна нарада відбулася наприкінці минулого року, коли посадовець особисто перевіряв роботу безготівкових валідаторів у міському транспорті. А через місяць правоохоронці звинуватили керівника цього комунального підприємства у службовій недбалості.
Рівненська обласна прокуратура стверджує, що керівник КП «Рівнеелектроавтотранс» допустив службову недбалість, яка завдала понад 2 мільйони гривень збитків бюджету міста. За даними досудового розслідування, директор подав до міської ради акти виконаних робіт, у яких завищив суму витрат, що підлягає відшкодуванню. Робив це систематично — вказував у актах виконаних робіт завищені суми за послуги перевезення, що не відповідали реальному обсягу наданих транспортних послуг. Згідно з документом, громада відшкодовувала гроші за «втрачені рейси з незалежних від перевізника причин».
Відтак Валентину Ткачуку повідомлено про підозру у службовій недбалості, що спричинила тяжкі наслідки (ч. 2 ст. 367 КК України). Санкція статті передбачає максимальне покарання у вигляді позбавлення волі на строк до 5 років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до 3 років.
Валентин Ткачук працює на різних посадах у комунальній галузі Рівного уже 12 років. Зокрема, останні 10 років очолював «Рівнеелектроавтотранс». І такі ж звіти на відшкодування з бюджету він подає усі ці роки. Міськрада натомість виділяє на тролейбусне підприємство понад 100 мільйонів гривень.
Зокрема, у бюджеті на 2026 рік міська рада передбачила для потреб «Рівнеелектроавтотрансу» 142 мільйони 500 тисяч гривень. Додатково до цієї суми рівненські депутати виділили ще по 4 мільйони на компенсацію пільгового перевезення студентів, школярів та пенсіонерів у тролейбусах. Окрім цього, ще 10 мільйонів 970 тисяч гривень влада міста виділила на компенсацію пільгового перевезення у автобусах. Тож дивно, що службова недбалість була зненацька виявлена лише тепер у документах, які датовані 2024 роком.
Тим часом ще одна справа зацікавила правоохоронців — про придбання вживаних тролейбусів з нібито переплатою мало не в чотири рази. Чиновники, причетні до цієї закупівлі, ходять на допити у поліцію.
Додамо, що питання про відсторонення директора КП «Рівнеелектроавтотранс» від посади обласна прокуратура планувала порушувати уже в четвер, 22 січня. Саме в цей день продовжиться розгляд справи у Рівненському міському суді. Та як стало відомо, суд відсторонення Валентина Ткачука не підтримав – він залишається на посаді.
Віктор Шакирзян, секретар міської ради:
— Зараз слідство перевіряє, чи не завищив директор транспортного підприємства суми витрат, через що з бюджету могли переплатити понад 2 мільйони гривень. Для мене це абсолютно серйозна і неприйнятна річ. Правоохоронці вже працюють над справою. Далі суд вирішить, чи відстороняти директора і який запобіжний захід обрати. Якщо підтвердиться, що була провина — людина понесе відповідальність. Скажу прямо: у міській владі недоторканних немає і не буде. Бюджетні гроші — це гроші громади, і ніхто не має права їх розтринькувати.
Сергій Васильчук, депутат міської ради, колишній заступник міського голови, який курував економіку Рівного:
— Пам’ятаю, коли я курував цю галузь, то державна аудиторська служба пробувала щось подібне робити. Тоді ми пішли до них з юристами. Було перевірено усі документи, й аудитори зупинили це дійство. Отож коли я прочитав, що закидають Ткачуку, то одразу зрозумів, що це повна дурня. Адже місто має відповідні методики, за якими рахують пільговиків та ін. Всі ці механізми уже давно відпрацьовано. Щороку міська рада виділяє більше 100 мільйонів гривень на роботу цього комунального підприємства. Сюди входить і компенсація, і зарплати людей, і оплата комунальних послуг, зокрема електроенергії, яку використовують тролейбуси, і різні ремонти комунального транспорту.
Також зауважу, що Валентин Ткачук прийшов на роботу з бізнесу. Спочатку він очолював КАТП-1728 і вивів його з боргової ями. Після цього його перевели на роботу в «Рівнеелектроавтотранс». Тоді на лінії працювало не дуже багато тролейбусів. Однак зараз місто має 60–68 тролейбусів. Тому я вважаю, що ця справа не більше, ніж політична гра.
Богдан СЛОНЕЦЬ.
