Із покращенням погодних умов на Рівненщині розпочали ямковий ремонт автошляхів державного значення.
На найбільш пошкоджених ділянках дорожники знімають верхній шар асфальтобетонного покриття та укладають нове.
Як розповів працівник підрядної організації Дмитро Майструк, спочатку проводиться фрезерування старого покриття, потім готують “карту” для ремонту, після чого влаштовують нове дорожнє покриття. Нині сприятлива погода дозволяє активно працювати на трасі М-06. Ремонт виконується окремими картами: одна бригада працює з асфальтоукладальником, інша — готує ділянку фрезеруванням.
Особливу увагу приділяють ділянкам, де фіксували багато аварійно-небезпечних вибоїн. За словами представника служби, було прийнято рішення об’єднувати каскади таких пошкоджень, аби провести повне перевлаштування верхнього шару покриття на більшій площі. Це дозволить забезпечити безпеку та комфорт проїзду для водіїв.
Пан Любомир, який працює на дорожній фрезі, зазначає: старий асфальт здирають повністю, адже просте заливання ям не дає довготривалого ефекту — з часом поруч з’являються тріщини, і дефект виникає знову. Якісне ж перекриття слугуватиме значно довше.
Заступник начальника Служби відновлення та розвитку інфраструктури Рівненщини Дмитро Леонтіюк повідомив, що наразі близько 80% доріг державного значення в області потребують ремонту. Фінансування попередніх років було обмеженим, а коштів на 2026 рік поки що не розподілено.
Через це дорожники керуються системою пріоритетів, визначеною державними стандартами. Роботи з підтримання доріг у належному стані після зими насамперед виконують на ділянках із найвищою інтенсивністю руху.
Окрім траси Київ — Чоп, ремонтні роботи нині тривають на автошляхах Київ — Ковель — Ягодин, Луцьк — Рівне, Луцьк — Кременець та Городище — Старокостянтинів.
