Суперечка на засіданні тривала хвилин сорок. Та зрештою проти нового тарифу з усіх членів виконкому виступили тільки троє: Ніна Скиба, Василь Царук та Олександр Оксимчук. Вочевидь, усіх інших аргументи міського голови переконали. Зате тролейбусники можуть радіти — минулого разу після підвищення тарифу до них пересіла мало не половина рівнян, а їхні прибутки зросли удвічі.
Ніна Скиба, член міськвиконкому:
— А чи вплине підвищення тарифу на якість перевезень? Чи маршрутки як були брудними і незручними, так ними і залишаться? Я сама намагаюся їздити тільки тролейбусами, бо там можна більш-менш вільно стати. Минулого разу ми піднімали тариф до трьох гривень, бо тоді пальне було дороге — до 28 гривень за літр. Тепер воно подешевшало, але тариф піднімають ще більше! Можливо, місту треба запускати свої автобуси, щоб мати муніципальний транспорт?
Олександр Оксимчук, член міськвиконкому:
— Я їхав у 35-й маршрутці. Водій мені сказав, що за один день заправляє пального на 700 гривень, 200 гривень залишає собі на зарплату і 400 гривень віддає хазяїну. Я не знаю, багато це чи мало. Але ж і рівняни теж не розкошують.
Василь Царук, член міськвиконкому:
— А я не розумію, чому люди мають платити більше? Раніше водії з’їжджали з рейсів після 21-ї год., а тепер вже після 20-ї важко дочекатися маршрутки. Сам живу на Північному і бачу, як вони їздять. І ще, чому пасажирам ніколи квитки не видають? Спершу нехай перевізники оприлюднять свої декларації і свої статки.
Віктор Якимчук, директор ПП «Саланг»:
— А ви спробуйте зараз знайти водія на маршрутку! У нас п’ять автобусів стоїть під парканом, бо немає охочих на них працювати. Водії їдуть до Польщі та Прибалтики, бо там їм платять більше. Якщо по-правильному, то треба було б ставити тариф не чотири гривні, а всі п’ять, і не возити пільговиків — тоді машина буде поремонтована і пофарбована.
Те, що підвищення тарифу — далеко не останнє, прекрасно розуміють і самі перевізники, і члени виконкому. Секретар міськради Сергій Паладійчук не приховує, що впровадження у Рівному електронного квитка згодом потягне за собою нове зростання цін — вважає, що пасажирів до «економічно обґрунтованого рівня» краще готувати поступово. Щоб не було шоку, коли замість трьох гривень доведеться платити одразу… сім.
