— Під час перевірки ми встановили, що державне підприємство, з яким було укладено договір субпідряду, двічі впродовж восьми місяців міняло лампи в електричних світильниках на трасі Київ-Чоп, — розповідає керівник прес-служби прокурора області Людмила Суржук. – Тоді як термін експлуатації таких ламп становить 4-5 років. Крім того, фірми, які виконували ці роботи, не надали жодних підтверджуючих документів на придбання цих ламп та на утилізацію тих, що були замінені. Натомість гроші за виконані роботи проплачено в повному обсязі. Матеріали по справі передано до міліції.
Наразі відомі такі подробиці. Служба автомобільних доріг уклала договір з житомирською філією ДП “Укрдержзв’язок”. Ті ж, у свою чергу, уклали договір субпідряду з дубенською фірмою “Будінвестсервіс”. Керівники обох підприємств на час, поки правоохоронці проводять перевірку, від коментарів відмовляються. Неохоче про це говорять і в Службі автомобільних доріг області. Там лише підтвердили — лампи й справді міняли часто. Через те, що світлові опори на трасі дуже високі, і від вібрації, що спричиняють вантажні автомобілі, цоколі розкручуються. Відповідно, всередину ламп потрапляє волога, що призводить до того, що лампочки, які мають термін експлуатації 4-5 років, псуються значно швидше. А ще додають, що 900 тисяч гривень торік було витрачено не лише на заміну ламп у світильниках, а й на обслуговування електричних опор.
Мільйон — на лампи. Бо вібрація
Торік служба автомобільних доріг області витратила 900 тисяч гривень на освітлення автодороги Київ-Чоп. Зокрема, на заміну ламп у понад п'яти тисячах електричних світильників. У прокуратурі області вважають, що ці кошти були витрачені незаконно.
Поділитися цією статтею
