За кількістю службових автомобілів Україна в сотні разів випереджає благополучні країни Європи. Як пише «Корреспондент», розпочата Кабміном кампанія зі скорочення витрат не змінює ситуацію: поки в уряді заощаджують, в регіонах купують.
Як пише журнал, якби прем’єр Британії Девід Кемерон при виборі службового автомобіля брав приклад з Президента України, він повинен був би змінити свій шикарний Jaguar XJ Sentinel за $ 478 тисяч на суперкар типу Bugatti Veyron ціною $ 2,4 млн. Така сума вийде, якщо врахувати співвідношення ціни автомобіля першої особи держави до ВВП. Корреспондент зазначає, що Янукович користується броньованим Mercedes S600 ціною як мінімум $ 213 тисяч — це вдвічі дешевше від реального автомобіля Кемерона, але і ВВП України в 11 разів менший від британського. За даними видання, українські чиновники дозволяють собі невиправдані витрати, коли йдеться про службові машини, і цим суттєво відрізняються від своїх європейських колег. У Великобританії на всіх вищих держслужбовців припадає 191 службовий автомобіль, і жоден з них не закріплений за окремою людиною. Транспорт розподіляють за заявками, а якщо дистанція передбачуваної поїздки невелика, то представник влади їде своїм ходом. Водночас в Україні, незважаючи на скорочення службового автопарку, затіяне прем’єр-міністром Миколою Азаровим, гараж чиновників вражає масштабами. У Кабміні пишаються, що тепер кількість автомобілів, які возять державних менеджерів, скоротилася до рекордно низької за українськими мірками позначки — 6972 штуки. Однак це в 36 разів більше за гараж британців і в 268 разів перевершує показник Данії, ВВП якої в п’ять разів вищий від українського. ”Уряд два роки здійснює політику жорсткої економії на утримання апарату держуправління», — повідомив «Корреспонденту» Азаров. Але, пише видання, за межами прямої видимості з вікна його кабінету на вулиці Грушевського апарат продовжує купувати собі дорогі автомобілі. За два перші місяці цього року Мінекономіки, що контролює автовидатки держслужбовців, заблокувало лише подібних 27 покупок. На цьому вдалося заощадити понад $ 600 тисяч. За той же період чиновники різних рівнів, за підрахунками «Корреспондента», витратили на купівлю, утримання та оренду машин майже в п’ять разів більше. Парадокс скорочення кількості службового транспорту в Україні ще й в тому, що якщо дивитися на грошову сторону питання, то бюджет продовжує зазнавати втрат. За даними Кабміну, за два місяці їм вдалося заощадити на транспорті $ 627 тисяч. Однак за той же період, за розрахунками «Корреспондента», що грунтуються на даних Вісника держзакупівель, витрати скарбниці на закупівлю, оренду та обслуговування службових гаражів становили $ 2,5 млн.
