Техніка зупинилася посеред шкільного двору через несправність стартера, повідомив у Facebook директор закладу Юрій Шадий.
Автобусу, що зламався, всього чотири роки, але гарантія на нього склала лише два роки.
Через це школі довелося ремонтувати стартер власними силами, оскільки штатний водій через інвалідність не може виконувати ремонтні роботи.
Як пояснив директор, через відсутність бронювання на цій посаді часто працюють люди з інвалідністю або пенсіонери, а заробітна плата за єдиною тарифною сіткою є мінімальною та неконкурентоспроможною.
Пошук майстрів для ремонту виявився окремим випробуванням. Ті, хто погоджується приїхати на місце, мають чергу із замовлень на два-три тижні. Варіант з евакуацією автобуса в сервісний центр означає простої на місяць.
Єдина в Рівному фірма, що погодилася оперативно відремонтувати стартер саме цієї моделі, взяла за роботу 3200 гривень готівкою. Після цього ще два дні ліцей шукав електрика, який розбирався б у конкретній моделі. Користуватися інструкцією з експлуатації виявилося неможливо через її некоректність.
В процесі діагностики виявилося, що згоріли також кнопка вмикання і кнопка перемикання маси. Нові деталі купили за готівку, віддавши 1800 гривень, оскільки очікування поставки за безготівковим розрахунком зайняло б ще тиждень.
До ремонту вдалося залучити хорошого автоелектрика. Майстер разом з педагогами виїжджав у сусіднє село Гільча, щоб вивчити схеми підключень на аналогічному автобусі. Виявилося, що в сервісі під час попереднього ремонту встановили непідходящий пристрій.
Юрій Шадий підкреслив, що ця ситуація — наочний приклад того, як на місцях працює система забезпечення шкільних перевезень.
Він зазначив, що неможливо якісно організувати освітній процес у сільській місцевості, маючи автобуси сумнівної якості без належного сервісу, резервних машин та кваліфікованих водіїв.
Ключовим питанням залишається і стан доріг, без яких будь-яка техніка швидко виходить з ладу.
