— У “Єльчів” стеля вища, м’якші сидіння та більше місця для мам з дитячими візками. Сто пасажирів в салон візьме легко. А ще у них міцніша підвіска, краще опалення та сучасніша система безпеки. Дорога за Будинком офіцерів така розбита, що їздити там “Шкодою” — тільки тролейбус бити. А “Єльчі” витримають все, хоч нам їх уже після капремонту привезли, — пояснює водій Анатолій Мічуда.
Міський голова Володимир Хомко при цьому скаржиться на українське законодавство, через яке списану за кордоном техніку купують втричі дорожче. Так, вартість одного старого “Єльча” становить всього 30 тисяч гривень, але після оформлення всіх документів ціна зростає до 100 тисяч.
Нині по буднях рівненськими вулицями їздить 56 тролейбусів, по святах — 39. Парк хочуть збільшити до 65 машин.
— Підприємству скоро виповниться 40 років, найстарішому тролейбусу — стільки ж, – додає Валентин Ткачук, керівник “Рівнеелектроавтотрансу”. — До речі, один з найстаріших тролейбусів міста, 34-річну “Шкоду 9Тр”, поляки нещодавно із задоволенням купили у свій музей.
Тролейбуси, які перевозять рівнян, у Польщі беруть у музей
Чотири тролейбуси "Єльч", привезені з Польщі, вже курсують по Рівному — від мототреку до Ювілейного. Поряд з тими, що вже є у Рівному, вони виглядають як нові. Насправді їм уже по 10-15 років.
Поділитися цією статтею
