Деякі автомобілісти вважають, що із скасуванням транспортного податку область втратила гроші, які могла б спрямувати на ремонт доріг місцевого значення.
Деякі автомобілісти вважають, що із скасуванням транспортного податку область втратила гроші, які могла б спрямувати на ремонт доріг місцевого значення. Тепер з кожного літра проданого пального на ці потреби відраховується трохи більше півтори гривні, які йдуть до державного бюджету, а вже звідти розподіляються по областях. Деякі народні депутати пропонують вирішити цю проблему на законодавчому. А саме — децентралізувавши збір грошей так, щоб 80% коштів, зібраних з продажу пального на автозаправних станціях області, йшло в обласний бюджет, а решта — в державний. Голова Рівненської обласної державної адміністрації Василь Берташ не підтримує таку ідею, стверджуючи, що тепер, коли скасовано транспортний податок, область на ремонти доріг отримує значно більше коштів: — Я не прихильник централізації коштів. Однак цифри говорять самі за себе. Цього року на ремонт доріг державного значення на область виділили з державного бюджету 110 мільйонів гривень і 92 мільйони гривень — на дороги місцевого значення. Звичайно, цих грошей недостатньо, аби вирішити проблеми всіх доріг в області, однак цих коштів у кілька разів більше, ніж тоді, коли діяв транспортний податок. Крім того, якщо порахувати загальну кількість заправок в області і кількість проданого на них пального, навіть якщо всі зібрані гроші залишаться в області, таку суму на ремонт доріг ми все одно не отримаємо.
