Недосконале законодавство у сфері пасажирських перевезень, відсутність на довгих маршрутах другого водія і поганий стан деяких доріг, зокрема через їхній ремонт — такі три причини дорожньо-транспортних пригод з тяжкими наслідками за участю маршрутних таксі називає обласне управління ДАІ.
Найбільше нарікань викликає ділянка дороги біля Корця — там через ремонт замість чотирьох смуг руху, як це було раніше, нині діють лише дві. До цього додається і погане освітлення цих ділянок траси. Втім, такі труднощі тимчасові. На відміну від систематичних порушень власниками маршруток деяких правил безпеки перевезень. — Наші працівники контролюють технічний стан транспортних засобів, що виїжджають на маршрут, — каже в.о. начальника Рівненського обласного управління ДАІ Віктор Довгополюк, — але цього недостатньо. Проблема в тому, що перевізники, нехтуючи безпекою пасажирів, не дотримуються вимоги, що на відстані понад 500 км мають їздити два водії. Виявляючи такі порушення, інспектори складають протоколи, передають їх в транспортну прокуратуру, прокуратуру області та Головтрансінспекцію. Є факти, коли порушників позбавляли ліцензій. Як приклад пан Довгополюк навів дві дорожньо-транспортні пригоди — в селі Бабин Рівненського району та селі Привільне Дубенського району за участю маршрутних таксі, в яких загинули люди. Скоєння ДТП з тяжкими наслідками одразу є підставою для позбавлення власника маршрутки ліцензії. Втім, подібні покарання, на думку керівництва ДАІ, порушників особливо не лякають. — Одного перевізника, наприклад Іванова, позбавляють ліцензії, — продовжує пан Довгополюк, — а через кілька днів він переоформляє ліцензію на свого кума, свата чи брата Петрова. Таким чином, ті ж самі транспортні засоби, з тими ж порушеннями далі їздять по тому ж маршруту. І більш ефективно вплинути на них, через недосконалість законодавства, ми не можемо.
